Kawasaki Ki-88

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Kawasaki Ki-88
Призначення:винищувач-перехоплювач
На озброєнні у: Імперська армія Японії
Екіпаж:1 особа
Максимальна швидкість (МШ):600 км/год
Довжина:10,20 м
Висота:4,10 м
Розмах крила:12,40 м
Площа крила:26,70 м²
Споряджений:3 900 кг
Двигуни:1 х Kawasaki На 140 (1500 к.с.)
Гарматне озброєння:1 х 37-мм гармата,
2 х 20-мм гармати

Kawasaki Ki-88 у Вікісховищі

Kawasaki Ki-88 (яп. 川崎 キ 88) — проєкт винищувача-перехоплювача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Історія створення

[ред. | ред. код]

У 1942 році командування Імперської армії Японії усвідомило необхідність створення винищувача-перехоплювача для захисту окремих об'єктів (заводів, аеродромів, нафтобаз і т. ін.), які в першу чергу піддавались бомбардуванням союзниками. Були сформовані технічні вимоги на літак, основними з яких були наявність достатньо важкого озброєння, здатного завдати серйозної шкоди американським літакам, особливо важким бомбардувальникам, живучість яких вже змогли оцінити японські пілоти, а також мати хорошу керованість та бути легкими для навчання пілотів.

Через завантаженість конструкторських бюро фірми Kawasaki іншими роботами для проєкту, який отримав назву Ki-88, головний конструктор Такео Дої вирішив використати спрощений варіант літака Kawasaki Ki-64. Як основну зброю було вирішено використати 37-мм гармату Но-203, розташовану в носовій частині літака, доповнену двома 20-мм гарматами Но-5 на крилі. Оскільки Но-203 мала в довжину 1,5 м, щоб розмістити її в літаку, була використана незвична схема розміщення двигуна. Двигун Kawasaki На 140 потужністю 1500 к.с. з турбокомпресором розташовувався у задній частині фюзеляжу. Обертовий момент передавався на гвинт за допомогою валу, який проходив у нижній частині фюзеляжу. Подібна схема використовувалась на американському винищувачі P-39 «Аерокобра».

У червні 1943 року проєкт літака був готовий, а вже у серпні був збудований повномасштабний макет. Крім того, почалось виготовлення фюзеляжу та крила літака. Планувалось, що перший прототип буде готовий у жовтні 1943 року. Але після огляду макету комісією ВПС стало зрозуміло, що новий літак не матиме особливих переваг перед Kawasaki Ki-61, тому роботи над Ki-88 були припинені.[1]

Тактико-технічні характеристики

[ред. | ред. код]

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 10,20 м
  • Висота: 4,10 м
  • Розмах крила: 12,40 м
  • Площа крила: 26,70 м ²
  • Маса порожнього: 2 840 кг
  • Маса спорядженого: 3 900 кг
  • Двигун: 1 х Kawasaki Ha-140
  • Потужність: 1 500 к. с.

Льотні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Максимальна швидкість: 600 км/г
  • Крейсерська швидкість: 457 км/г
  • Практична дальність: 1 000 км
  • Практична стеля: 10 800 м

Озброєння

[ред. | ред. код]
  • Гарматне:
    • 1 х 37-мм гармата
    • 2 × 20-мм гармати

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. (англ.)

Посилання

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawasaki Ki-88

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Francillon, 1970, с. 483.